上周末我去老同学的单位玩了两天，老同学李大海今年42岁，是滦赤公路养护站一名有着十多年经验的老养护工。他工作的滦赤公路养护站，是滦平县公路管理处下设的更大的公路养护站，管辖范围内共有道路200余公里，管养公路养护及绿化约270.5万平方米。每年用路面灌缝胶对公路裂缝修补大约就有四万多米，坑洼修补有五千多平米。

  公路养护是一项普通而又辛苦的工作，用路面灌缝胶进行路面灌缝养护只是其中的一部分养护工作，但却非常重要，那些同期出现的路面裂缝，用路面灌缝胶进行处理的，一两年之内变化不大，那些没有处理的，后果很严重。

  物理性的相互碰撞，路面裂缝越来越宽；雨水的侵蚀，导致部分路基损毁，导致裂缝周围出现塌陷、龟裂等次生病害。尤其是坑洼修补大部分都是在夏季施工，大的面积使用机械施工，铣刨、摊铺、碾压及养护工配合。小的面积全部是人工处置，夏天气温本身就高，正常路面的温度也能达到38摄氏度以上，路面高温烤，太阳当头照，一百多度的沥青混合料的烘烤，那真是热浪滚滚啊。高温的天气道路上的行人及车辆明显少多了，但在滦赤的这条省道上，有一个橘黄色团队——公路养护工依旧坚守在岗位上，

  大海说：我们管辖范围内由一半是水泥混凝土路面，路面伸缩缝更容易破损，因为经常有一些车辆超重、超载、超速行驶，维修时只能重新进行铣刨，预埋钢筋，再浇筑混凝土，更后再用路面灌缝胶封缝。风炮震动很大，需要很大的力气，每隔几分钟就要换人，不然容易虚脱。修伸缩缝还不是更苦的，沥青路面破损严重的路段酷暑铺沥青才是更磨人的，运抵现场的沥青温度要达到160度才符合摊铺标准。整个人好像瞬间进入了桑拿房中，刺鼻的沥青味又让人无法呼吸。但我们还必须全副武装，穿上厚厚的衣服，不然很容易被烫伤。

  李大海自从参加工作起，一直在滦平县交通公路系统工作，抽水泵、割草机、小型道路作业设施等养护机械设备，他样样精通，维修保养都不在话下，新来的年轻养护工总爱围在大海身边讨教经验。滦赤公路养护站的站长赵进明说：“大海是我敬佩的人，我很多养护经验都是跟他学的，这不，春天到了，路面养护的工作又要开始了，路面灌缝胶、贴缝带、抗裂贴、冷补料、水泥、钢筋、等等一些的路面养护材料都已经准备好了。”