贴缝式的公路裂缝修补，以其养护施工速度快、效率高、工期短、无设备投入、美观等特点，已经成为一种常态，贴缝的主要材料公路裂缝贴缝带也经过了很长时间的发展和更新换代，其中无胎基公路裂缝贴缝带便是有胎基公路裂缝贴缝带的更新换代产品。接下来我们看一下他们的发展历史。

北京嘉格伟业无胎基公路裂缝贴缝带的外观

　　在贴缝材料发展的历史溪流中，有胎基公路裂缝贴缝带到无胎基公路裂缝贴缝带是这样演变的：

　　有胎基公路裂缝贴缝带其主要特点是带具有一定拉力的胎基材料，胎基材料大致包括但不限于聚酯毡（PY）、玻纤毡（G）、玻纤增强聚酯毡（PYG）、无纺布。有胎基公路裂缝贴缝带起初是房屋建筑防水用到的防水卷材直接裁剪，除了带有胎基的特点外，同时有着粘结力差、材料硬脆等弊端。

有胎基公路裂缝贴缝带的外观

　　后来水泥路面白改黑工艺出来后，便有了用于层间分散应力，防止水泥路面伸缩缝和裂缝反射到上面层的抗裂贴，其材料硬脆的特点得到了一定的缓解，由于抗裂贴性能相对于防水卷材来说性能提高了很多，于是，有些地方常常会直接将抗裂贴进行裁剪用作公路裂缝贴缝带。

　　由于胎基材料的存在，这类具有胎基的公路裂缝贴缝带使用过程中有许多的不便之处，比如施工时不能随弯就弯，施工时候需要两个人以上配合等等。由于不能随弯就弯，在施工过程中就需要裁剪，导致采用贴缝工艺修补的路面特别难看，而且效率低下。

有胎基贴缝带施工照片

　　鉴于以上问题，嘉格伟业依托自身路面材料的应用经验和研发实力，研发了无胎基公路裂缝贴缝带，柔软、粘性强，能沿着裂缝弯曲方向随弯就弯。采用嘉格无胎基公路裂缝贴缝带，实现了裂缝修补的单人直立行走式贴缝工艺，具有无需火烤、施工效率高、施工后美观、能嵌入路面等特点。

北京嘉格伟业无胎基贴缝带施工照片