关键词：灌缝胶

为了及时处置路面早期病害，从而有效延长道路使用寿命，今年以来，大同公路分局加大了公路预防性养护力度，先后采用道路灌缝胶、细粒式微表处、best冷补灌缝胶等多种预防性养护措施处治路面裂缝，确保辖区道路保持更佳的行车环境。

据了解,该局大力推广新技术、新设备应用，提高公路预防性养护科技含量。一是采用施工方便，作业时间短，安全系数高，路容效果好的路面材料。二是采用就地热再生技术，100％利用旧料、使养护费用明显降低，尤其是沥青再生新技术既节省加热能源60%以上，符合节能、环保和建设集约型社会的要求。三是定期开展路面、桥梁技术状况调查，及时掌握路面、桥梁的使用状况。

灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品-灌缝胶在国外已有较为成熟的质量，其工艺如下：

开槽：
  采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。

 灌缝：

罐缝胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证罐缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填缝处理。

  开放交通:
  根据气温条件冷却10—20 分钟后开放交通，问了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入罐缝胶后还要在其上撒上些细砂。

山西大同公路分局大中修工程和日常养护中广泛应用新工艺、新材料，加大灾害路段治理、重点危险边坡和沿溪挡墙的加固整治工作力度，有效地防止公路水毁塌方的发生。截至目前，全局干线公路路况稳定，未出现严重塌方、滑坡及公路水毁，也未发生一起因水毁造成的交通阻断事件。另外该局还在日常养护中选用道路灌缝胶，及时处理道路裂缝，防止雨水对道路的进一步侵害，大大延长了道路的使用寿命。